Omejevalec vrtljajev -DMP- Z daljinskim upravljalnikom / daljincem / 50cc 2T modeli s CDI

Digitalni omejevalec vrtljajev in hitrosti DMP z daljinskim upravljalnikom omogoča natančno elektronsko omejevanje najvišje hitrosti (KM/H) in/ali vrtljajev motorja (RPM). Namenjen je predvsem 50cc 2T skuterjem z uplinjačem in CDI vžigom.

Vgrajeni mikroprocesor neprestano spremlja delovanje motorja. Vrtljaje zaznava preko pick-up oziroma impulznega signala CDI enote, hitrost vozila pa s pomočjo priloženega senzorja in magneta na kolesu.

Omejevalec omogoča izbiro med tremi načini:

• KM/H – omejevanje najvišje hitrosti
• RPM – omejevanje najvišjih vrtljajev motorja
• KM/H + RPM – kombinirano omejevanje hitrosti in vrtljajev
  
  

Omejevanje hitrosti – KM/H

V načinu KM/H lahko nastavite želeno najvišjo hitrost vozila. Ko skuter doseže nastavljeno vrednost, začne naprava postopoma omejevati vrtljaje motorja.

Pod nastavljeno hitrostjo motor deluje brez omejevanja, zato ostaneta pospeševanje in moč pri vožnji v klanec nespremenjena, dokler vozilo ne doseže nastavljene hitrosti.

Za uporabo te funkcije je potrebna montaža priloženega senzorja hitrosti in magneta na kolo.

Omejevanje vrtljajev – RPM

V načinu RPM senzor hitrosti na kolesu ni potreben. Naprava spremlja impulzni signal vžiga in začne omejevati delovanje motorja šele, ko ta doseže predhodno nastavljeno največje število vrtljajev.

Pod nastavljeno mejo motor deluje brez omejitev in brez nepotrebne izgube moči.

Kombinirani način KM/H + RPM

Kombinirani način omogoča hkratno nastavitev največje hitrosti in največjih vrtljajev. Posebej uporaben je pri predelanih motorjih, ki lahko dosegajo visoke vrtljaje.

S tem preprečite, da bi se motor ob doseženi omejitvi hitrosti vrtel v nepotrebno visoke vrtljaje.

Programiranje in upravljanje

Nastavitev omejevalnika je preprosta. S tipko Program lahko shranite trenutno hitrost oziroma vrednost vrtljajev kot novo omejitev.

Za deaktivacijo sistema je potrebna kombinacija aktivirane zavore in upravljalnega gumba. Po izklopu in ponovnem vklopu kontakta se omejevalnik ponovno samodejno aktivira.

Električni priklop

Za pravilno delovanje je potrebno priključiti štiri električne povezave:

• 12 V napajanje preko kontaktne ključavnice
• signal zavore
• pick-up oziroma impulzni signal vžiga
• masa
  
  

Za omejevanje po hitrosti je potrebno dodatno namestiti senzor in magnet na sprednje ali zadnje kolo.

Montaža senzorja hitrosti

Senzor deluje podobno kot senzor klasičnega kolesarskega števca. Priporočena razdalja med senzorjem in magnetom je približno 5–15 mm.

Magnet ima 3M samolepilno podlago in ga je mogoče namestiti na platišče ali notranjo stran zavornega diska. Za trajnejšo pritrditev priporočamo dodatno uporabo ustreznega dvokomponentnega lepila.

V notranjosti naprave sta dve kontrolni LED-lučki, ki pomagata pri preverjanju pravilnega priklopa in delovanja.

Dimenzije

• Ohišje: 45 × 45 × 18 mm + pritrdilni nosilec
• Dolžina priključnega kabla: približno 45–50 cm
• Kabel upravljalnega gumba: približno 1 m
• Senzor kolesa: 28 × 19 mm
• Kabel senzorja: približno 50 cm
  
  

Prednosti digitalnega omejevalnika

• Natančno digitalno omejevanje hitrosti in vrtljajev
• 3 načini delovanja: KM/H, RPM ali kombinirano
• Brez izgube moči pod nastavljeno omejitvijo
• Ne vpliva na pospeševanje do nastavljene hitrosti
• Natančnejša nastavitev kot pri klasičnih analognih omejevalnikih
• Samodejna ponovna aktivacija
• Deaktivacija s kombinacijo zavore in upravljalnega gumba
• Hitri priključki za lažjo montažo
• Ni potrebno rezanje ali spajkanje originalne napeljave
• Kontrolni LED-lučki za pomoč pri montaži
  
  

Vsebina kompleta

• Digitalni KM/H-RPM omejevalnik
• 4 kabli s hitrimi priključki
• Senzor hitrosti kolesa
• Samolepilni magnet
• Navodila za montažo
• Električna vezalna shema
  
  
  

Primeren za številne 50cc 2T skuterje z uplinjačem in CDI vžigom, vključno z vozili z motorji:

• Minarelli Horizontal
• Minarelli Vertical
• 1E40QMB
• določeni CPI in Keeway 2T modeli
  
  

Omejevalnik ni primeren za vse tipe vžigalnih sistemov. Med drugim ni kompatibilen z:

• 4T motorji z neposrednim vbrizgom
• Morini motorji z dvojnim pick-up senzorjem
• določenimi modeli Aprilia SR 50 z neustrezno izvedbo CDI napeljave
  
  

Pred nakupom priporočamo preverjanje tipa CDI enote in električnega sistema konkretnega skuterja.