Blok motorja POLINI membranski – Vespa PX 200, Rally 200, Motovespa 200 – 170.0600

Blok motorja POLINI z membranskim sesanjem – Vespa PX 200

POLINI 170.0600 je visokokakovosten aluminijast blok motorja, razvit za klasične dvotaktne motorje Vespa Largeframe 200cc. Namenjen je modelom Vespa PX 200, P200E, Rally 200 in ustreznim izvedbam Motovespa 200.

Gre za popolnoma prenovljeno konstrukcijo motornega ohišja, ki omogoča izdelavo zmogljivih touring in racing motorjev. Blok je zasnovan kot alternativa originalnemu ohišju Piaggio in ohranja možnost uporabe številnih originalnih sestavnih delov.

Najpomembnejša razlika v primerjavi z originalnim blokom je membransko sesanje, ki nadomešča klasični rotacijski sesalni ventil.

Membransko sesanje – dve možnosti konfiguracije

Blok POLINI omogoča uporabo dveh različnih izvedb membranskega sesanja, odvisno od želene konfiguracije motorja.

• Manjša ploščata membrana za uporabo z originalnim uplinjačem Dell'Orto SI in ustreznim sesalnim sistemom.
• Večji membranski blok za uporabo s športnimi uplinjači, kot so Dell'Orto PHBH, Mikuni TMX, Keihin PWK in ustrezni uplinjači POLINI.

Pri zmogljivejših konfiguracijah je predvidena uporaba športnih uplinjačev premera približno 28–30 mm.

Membranski sesalni sistem omogoča dovajanje mešanice brez odvisnosti od originalne tesnilne površine rotacijskega ventila. To je posebej uporabno pri predelavah motorjev in obnovi motorjev s poškodovano sesalno površino.

Izbira membrane, sesalnega kolektorja in uplinjača je odvisna od želene konfiguracije motorja. Na voljo so tudi različne možnosti glede uporabe ločenega mazanja.

Optimizirani sesalni in pretočni kanali

POLINI je pri razvoju motornega bloka uporabil računalniške simulacije pretoka CFD, s katerimi je optimiziral obliko sesalnih in pretočnih kanalov.

Ohišje ima več prostora za pretočne kanale kot originalni blok Piaggio, kar omogoča prilagoditve pri uporabi zmogljivejših športnih cilindrov.

Blok je namenjen motorjem s cilindri za Vespa 200cc Largeframe, vključno z ustreznimi športnimi cilindri večje prostornine.

Ojačana konstrukcija motorja

Pri razvoju je POLINI posebno pozornost namenil trdnosti ohišja in območjem, ki so pri zmogljivejših motorjih izpostavljena večjim mehanskim obremenitvam.

• Ojačan nosilec zadnjega amortizerja.
• Ojačano območje zadnje osi in menjalnika.
• Ojačana naležna površina cilindra.
• Več prostora za obdelavo pretočnih kanalov.
• Povečane tesnilne površine med polovicama bloka.
• Dodatne ojačitve za uporabo širših zadnjih pnevmatik.
• Močnejši pritrdilni vijaki ohišja M8.

Obe polovici bloka sta tovarniško obdelani skupaj in označeni kot par, kar zagotavlja pravilno poravnavo ležajnih sedežev in tesnilnih površin.

Izboljšani ležaji in semeringi ročične gredi

Na strani vžiga se uporablja poseben kroglični ležaj ročične gredi dimenzij 25 x 52 x 15 mm z notranjo zračnostjo C4.

Na strani sklopke je konstrukcija prilagojena uporabi semeringa z zunanjim premerom 56 mm. Ležaj in semering na strani sklopke je mogoče zamenjati z zunanje strani ohišja.

Dodatno podporo ležaju zagotavlja natančno obdelana jeklena prirobnica. Konstrukcija preprečuje nenamerno premikanje semeringa proti notranjosti motorja.

Pomembno: Pri izbiri ležajev in semeringov je treba upoštevati posebne dimenzije bloka POLINI. Vsi originalni ležaji in semeringi Piaggio niso neposredno združljivi.

Material in izdelava

Blok motorja je izdelan iz aluminijeve zlitine AlSi10Mg T6, ki je po ulivanju toplotno obdelana za izboljšanje mehanskih lastnosti in temperaturne stabilnosti.

Polovici motornega bloka imata povečane tesnilne površine. Za pravilno sestavljanje je treba uporabiti ustrezno tesnilno maso v skladu z navodili proizvajalca.

Izboljšano mazanje menjalnika

POLINI je spremenil položaj odprtine za dolivanje menjalniškega olja, kar omogoča povečano količino olja in dodatno rezervo mazanja menjalnika.

Pri polnjenju je treba upoštevati količino in specifikacijo olja, ki ju predpisuje proizvajalec za ta motorni blok.

Prednosti

• Popolnoma prenovljena konstrukcija motornega bloka POLINI.
• Membransko sesanje namesto originalnega rotacijskega ventila.
• Možnost uporabe originalnega uplinjača SI z ustrezno membrano.
• Možnost uporabe večjih športnih uplinjačev 28–30 mm.
• Primerno za zmogljive Vespa 200cc motorje.
• CFD optimizirani sesalni in pretočni kanali.
• Ojačano območje menjalnika in zadnje osi.
• Ojačan nosilec zadnjega amortizerja.
• Ojačana naležna površina cilindra.
• Večji ležaj ročične gredi na strani vžiga.
• Izboljšano tesnjenje na strani sklopke.
• Možnost zunanje zamenjave ležaja in semeringa na strani sklopke.
• Močnejši pritrdilni vijaki ohišja M8.
• Toplotno obdelana aluminijeva zlitina AlSi10Mg T6.
• Priprava za električni zaganjalnik Elestart.
• Primerno za športne cestne in tekmovalne konfiguracije.

Tehnični podatki

• Proizvajalec: POLINI
• Vrsta izdelka: blok motorja
• Tip motorja: Vespa Largeframe 200cc 2T
• Sesalni sistem: membranski
• Material: aluminijeva zlitina AlSi10Mg T6
• Toplotna obdelava: T6
• Priporočen premer športnega uplinjača: 28–30 mm
• Ležaj ročične gredi na strani vžiga: 25 x 52 x 15 mm, C4
• Zunanji premer semeringa na strani sklopke: 56 mm
• Pritrdilni vijaki polovic ohišja: M8
• Priprava za električni zaganjalnik: Elestart
• Teža po podatkih SIP: 10,43 kg
• Šifra POLINI: 170.0600
• Šifra SIP: 17006000
• Šifra Scooter Center: P1700600

Primerno za

• Vespa Rally 200, druga serija
• Vespa P200E
• Vespa PX 200 E
• Vespa PX 200 Lusso
• Vespa PX 200 Elestart
• Motovespa PX 200 Iris
• Motovespa 200 DN
• Motovespa 200 TX

Pomembno: Združljivost je odvisna od izvedbe motorja, ročične gredi, menjalnika, cilindra in drugih sestavnih delov. Pred naročilom preverite oznako motorja in ustreznost izbranih komponent.

Priporočila pri sestavljanju motorja

Blok POLINI je namenjen sestavljanju motorja z ustrezno izbranimi komponentami. Pred začetkom sestavljanja preverite združljivost ročične gredi, ležajev, semeringov, menjalnika, sklopke, cilindra in sesalnega sistema.

Za membransko sesanje je treba uporabiti ustrezno membrano, sesalni kolektor in uplinjač. Pri uporabi športnega uplinjača preverite tudi prostor za namestitev in potek sesalnega priključka.

Pri sestavljanju uporabite ustrezno tesnilno maso in upoštevajte predpisane zatezne momente.

Pred dokončno montažo preverite pravilno delovanje menjalnika, prosti tek ročične gredi, tesnjenje motorja in zadostne razmake med gibljivimi deli.

Pri vozilih z ločenim mazanjem preverite združljivost izbranega membranskega sistema in možnost priključitve oljne črpalke.

Zaradi zahtevnosti sestavljanja priporočamo strokovno montažo.

Uporaba in športne predelave

Blok POLINI predstavlja kakovostno osnovo za izdelavo zmogljivih motorjev Vespa PX 200. Zaradi membranskega sesanja, ojačane konstrukcije in večjih pretočnih kanalov omogoča več možnosti predelav kot originalni blok Piaggio.

Končna zmogljivost motorja je odvisna od izbranega cilindra, ročične gredi, uplinjača, izpuha in pravilne nastavitve celotnega motorja.