Zavorni cilinder STAGE6 R/T mk2 4-batni- ORANŽEN - Gilera, Pia, Yam

4-BATNA RADIALNA ZAVORNA ČELJUST STAGE6 R/T MK2

Nova in izboljšana različica zavorne čeljusti Stage6 R/T Racing v različici MK2, naslednica priljubljene 4-batne čeljusti MK1. Inženiring Made in Germany izpolnjuje največjo zavorno zmogljivost. Na voljo v oranžni, črni in trdo eloksirani barvi (izjemno odporna proti praskam).

IZBOLJŠAVE ZAVORNE ČELJUSTI MK2
Pri delu na 4-batnem zavornem čeljusti Stage6 R/T MK2 smo se osredotočili predvsem na povečanje togosti in optimizacijo prostega gibanja batov. Poleg tega je bila z vključitvijo dodatnega vijaka za odzračevanje bistveno izboljšana uporabniška izkušnja, zato je odzračevanje zavor zdaj lažje kot kdaj koli prej. Poleg tega je zaradi nove zasnove površina trenja na zavornih ploščicah za 20 % večja.

Za dodatno podporo zavornim batom je podjetje Stage6 razvilo posebno povratno vzmet, ki zavorne bate neposredno po zaviranju vrne v mirujoči položaj. Rezultat je največja svoboda kolesa, ko je zavorna ročica v izhodiščnem položaju.

PREDNOSTI 4-BATNIH ČELJUSTI
Večja zavorna moč kot pri 2-batnih čeljustih in boljša modulacija zavor, kar pomeni, da je mogoče zavoro veliko bolje dozirati.
Večja toplotna odpornost in s tem daljša življenjska doba kot pri standardnih čeljustih. To je lahko še posebej pomembno, če se redno vozite ali ste športno usmerjeni.
Jasno opredeljena točka pritiska. Ne glede na to, ali gre za vožnjo po cesti ali dirkalni stezi, ta čeljusti zagotavlja še varnejše upravljanje, zavorno točko pa lahko odložite do zadnjega trenutka.
ADAPTERJI IN DODATNA OPREMA
Zavorni čeljusti se odlično obneseta v kombinaciji z zavornimi črpalkami Stage6 R/T S6-1400401 / S61400400, lahko pa se uporabljata tudi z drugimi zavornimi valji ali originalnim glavnim zavornim cilindrom. Radialna namestitev zavornega čeljusti omogoča enostavno in stabilno namestitev.

Za montažo zavorne čeljusti s štirimi batki so potrebne dodatne prilagoditve. V 90 % primerov je za prilagoditev čeljusti na sprednjo ali zadnjo zavoro potrebna uporaba adapterja.

Opomba: V kombinaciji s starejšimi adapterji za zavorne čeljusti je zaradi nove oblike čeljusti morda potrebna rahla strojna obdelava adapterja.

TEHNIČNE SPECIFIKACIJE RADIALNEGA ČELJUSTI STAGE6 MK2:

• Zavorna čeljusti 4-pistonska radialna CNC obdelava iz aluminija 6061 visoke trdnosti
• 25-milimetrski zavorni bati CNC iz nerjavnega jekla
• 20 % večja površina trenja na zavornih ploščicah v primerjavi z modelom MK1
• Posebna povratna vzmet bata za največjo zračnost platišča
• Osrednji vijak (Torx 27) za zavorno ploščico z zaskočnico C-clip
• Ločen izpustni vijak na zadnji strani zavorne čeljusti za lažje odzračevanje
• Vijaki M8, razmak med luknjami 82 mm
• Zavorni čeljusti sta dobavljeni s cestnimi zavornimi ploščicami. Vendar priporočamo uporabo dirkalnih zavornih ploščic (sintrane kovine ali keramike) za največjo zavorno zmogljivost. Razlika je kot dan in noč - pričakujete lahko do 50-odstotno povečanje zavorne moči!
•  

Tukaj so ustrezne zavorne ploščice:

• - Zavorne ploščice iz sintrane kovine S6-1026002
• - Zavorne ploščice iz keramike S6-1026003
• - Zavorne ploščice iz organskega materiala S6-1026001

Naš nasvet: Po odzračevanju in montaži je treba zavorno ročico 1 do 2 uri ali preprosto čez noč držati v izvlečenem položaju (kabelska vezalka / gumijasti trak). To izboljša postopek odzračevanja in opazno izboljša točko pritiska.